1880 - 1914

1880 – Пионерът Хайнрих Клаер
Хайнрих Клаер (1853-1932) е известен предприемач и пионер в немската индустрия. В началото той открива във Франкфурт малък магазин, в който продава, внесени от Англия велосипеди. Само една година по-късно (1881), Клаер започва първото промишлено производство на велосипеди в Германия. С многобройните си нови разработки и чрез собствения колодрум на компанията, Клаер допринася изключително много за популярноста на колоезденето в Германия.

1886 – Поява на първия велосипед с понижаваща предавка
Бързо развиващата се малка компания, бързо се превръща в голямата корпорация „Adler-Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer". През 1886 г. в Дармщат, роденият предприемач въвежда иновацията с пневматичната гума. Велосипедите с марка „Adler“ стават първите на пазара с понижаваща предавка. През 1887 Клаер става доставчик на имперското военно министерство и получава множество държавни поръчки за велосипеди и триколки.

1889 – Нова фабрика построена на ул. „Hoechster“
Започва строителството на първия голям и съвременен завод.
Заводът е разположен по дължина на ул. „Hoechster“ (днес известна като „Kleyerstrasse“), където две години назад предприемачът е закупил голям поземлен имот, с площ 18 000 м2. На този имот, разположен успоредно на централна гара „Франкфурт“, през следващите няколко години ще се оформи масивния комплекс от фабриките „Адлер“.

1898 – Поява на пишещата машина "Empire"
Велосипедите не са единствените неща, които се произвеждат на ул. „Hoechster“.
Клаер притежава остър нюх към новостите и технологиите, ориентирани към бъдещето, затова построява фабрика за производство на пишещи машини, отново като първи предприемач в Германия и на това направление. Първите серийно произведени в Германия образци пишещи машини, са лансирани на пазара под името „Empire“. Веднага рекорден брой хора, работещи дотогава като стенографи, закупуват новите пишещи машини, а поръчките валят една след друга.

1899 – Поява на първия автомобил „Adler“
Клаер прави решителна крачка и в автомобилната индустрия.
На Автомобилния панаир във Франкфурт, през 1900 г., той представя първия „Adler-Motorwagen“. Само няколко години по-късно, на конвейра вече има 20 различни модела „Adler“. От този момент компанията променя името си на „Adlerwerke vorm. Heinrich Kleyer AG“.

1900 – Поява на легендарният модел 7
Легендарната пишещата машина „Adler-Schreibmaschine Modell 7“ завладява пазарите в цял свят.
По това време се налага безупречната международна репутация на „Adler“ офис-техниката, особено в държавната администрация. Елегантният външен вид на тази технически брилянтна офис-машина, се допълва от нейното защитно покритие, благодарение на което машината винаги изглежда като нова.

1914 – Над 7000 служители
Преди избухването на Първата световна война, във фабриките „Adler“ работят около 7000 души.
От създаването на компанията до този момент, над 100 000 пишещи машини са напуснали завода. В този период, от 55 000 автомобила по пътищата на Германия, един от всеки пет е с марка „Adler“. По време на войната се налага заводите да бъдат настроени основно към производството на товарни автомобили, линейки и специални двигатели.

1915 - 1930

1925 – Модел „25“ поставя нови стандарти при пишещите машини
След временното прекъсване на дейността и разрухата, причинена от войната и революцията, производство пишеща машина се завръща с пълна сила през1920 г. Моделът „25“ завладява пазара. Той впечатлява с изключително прецизната си изработка, абсолютната си безотказност и елегантния си външен вид. Сред най-значимите технически нововъведения, които той носи, е по-плиткото натискане на клавишите и по-голямата им чувствителност, което повишава скоростта на писане и намалява умората. Появява се и офис-аксесоара за безконечно писане на ролкова хратия - „Endlos-Formular“.

1926 – Поява на сензацията „Adler - Standard 6“
На автомобилния панаир в Берлин, през есента на 1926 г., е представен революционен за това време автомобил „Adler - Standard 6“, който се оказва крайъгълен камък в историята на „Adler“.
Това е първият немски сериен автомобил, отличаващ се със своята изцяло стоманена каросерия и с хидравлични спирачки на четирите си колела. „Standard 6“ се произвежда в множество модификации, а компактният му вариант - „Adler – Favorit“, се набира огромна популярност и уважение.

1927 – Голяма крачка с малкия „Adler - Modell 2“
Компанията прави голяма крачка напред, с появява на компкатнатаи лека пишеща машина „Adler - Modell 2“. Ниското тегло на тази преносима офис машина и лесната й управляемост, бързо превръщат „Modell 2“ в грандиозен търговски успех по цял свят. Шикозната пишеща машинасе превръща в предпочитан трудов инструмент за гилдиите на писатели, журналисти, бизнесмени и хора със свободни професии.

1929 – Първа обиколка околосветска обиколка с автомобил „Adler“
Ефектен рекламен ход за компанията „Adler“, а и за германската индустрия като цяло.
Шофьор е жена - журналист и състезател, която е първата дама, която обикаля сама света, с автомобил. Тя преминава през пустини и планински райони, при екстремни климатични условия, шофираща прословутия модел „Adler - Standard 6“. Тя прави това в момент, когато твърде малко държави в света са имали подходящи пътища за моторни превозни средства. Това е дъщерята на промишления барон Хюго Щайнес – Клара Щайнес.

1930 – Професорът от Баухауз - Валтер Гропиус, започва да проектира за „Adler“
През 30-те, крахът на Нюйоркската борса води до Голямата депресия в САЩ, а оттам и до световна икономическа криза. Това предизвиква драматичен спад в продажбите на индустриалните стоки, особено при автомобилите, тъй като САЩ е най-големия пазар за тях.
Професор Валтер Гропиус, световно известен архитект и директор на Баухаус - Дасау, проектира дизайна на каросериите за автомобилите на „Adler“. Гропиус е авторът на знаменитата емблема „Adler“ – стилизиран орел с широко разперени криле. От 1930 г. насам, тя неизменно краси радиаторна решетка на всички автомобили „Adler“.

1931-1945

1931 – Поява на счетоводна пишеща машина с калкулатор
Новата плоска пишеща, машина за водене на счетоводство „Adler“, е представена за първи път на Международния технически панаир за офис-техника в Берлин.
Машината се предлага с, или без калкулатор, и е частично електрическа. Счетоводната машината с безкрайна ролка и компактни габарити, дава сериозен отпор на появилата се вътрешната и външната конкуренция в този бранш.Немската мисъл и техника отново триумфират в цял свят!

1935 – Създаден е спортния кабриолет с непреходна елегантност - „Adler Trumpf“
Спортният кабриолет „Adler Trumpf“ се отличава със своята елегантност, с уникален контрол и поведение на пътя Това е класически спортен автомобил, с 1,7-литров двигател и 38 к.с., той става бестселър на пазара през 1935 г. и е върхово постижение на „Adler“ в производството автомобили, по време на разцвета на компанията. Една година по-рано, модификацията „Adler Trumpf – Junior“, става най-продавания автомобил на завода на „Adler“ във Франкфурт.

1936 – Създадена е първата пишеща машина „Adler“ с люлка-рамо
Иновацията се въвежда първо в модела „Adler Standard“ люлка-рамо, в следствие на което пишеща машина, се превръща в грандиозен търговски успех.
Над 500 000 пишещи машини „Adler Standard“ са произведени само през 1931 г. След „Favorit 1“ и компакнтната „Adler Favorit 2“ се въвежда като допълнение към произвежданата гама модели през 1937 г., тя също е добре приета и се продава в огромни количества. Тази портативна пишеща машина включва множество технически подобрения, по отношение на транспортиране и подаване на хартията и вертикалното отстояние, които заедно с изключително изгодната цена от 155,00 райхсмарки, тя печели състезанието с конкуренцията.

1938 – Появата на „Autobahn-Adler“ предизвиква сензация в атомобилостроенето
Това не е просто автомобил с футуристични флуидни форми, а и ултрамодерен 2.5-литров двигател, който предизвиква фурор сред специалистите.
Този аеродинамичен автомобил, пълен с технически новости, предисвиква смут, с лекота достигайки 130 км/ч по автомагистралите през 1938 г. Марката „Adler“ е в устата на всички, когато се коментират качествата на чудотворното превозно средство. Автомобилът получава добър прием от широката публика, а през 1939 г., малко преди избухването на Втората световна война, вече са били продадени близо 6000 Адлер 2.5-литрови автомобили.

1945 – Всички фабрични сгради са в руини
В края на войната, на 8 май 1945 г., заводите на Адлер са почти напълно разрушени.
Над 85% от фабричните сгради са разрушени от бомбардировките на съюзниците. Оцелялата част от машините и конвейра, които все още били годни, са евакуирани в град Бруккьобел, близо до Ханау. Организира се производство на велосипеди „Adler“, в помещенията на бивша фабрика за кухненски мебели.

1946 - 1957

1946 – Ново начало за пишещи машини с марка „Adler“
Във фабриката в гр. Франкфурт, оцелелите от войната служители на компанията, възстановяват производството на пишещи машини при изключително трудни условия. Въпреки недостига на материали и резервни части, са произведени известни количества велосипеди, пишещи машини и автомобили, а различни моторни превозни средства са отремонтирани. Първата следвоенна пишеща машина, която е произведена, е „Adler - Model 46”. През 1949 г. отново започват да се произвеждат мотоциклети, но от друга страна, се преустановя производството на автомобили, поради погрешно взете решение от висшия мениджмънт на компанията.

1952 – Бюлетините за телевизионни новини и програми се печатат на „Adler“
Целият медиен сектор и компаниите с издателска дейност в следвоенна Германия разчитат предимно на пишещите машини „Adler“. Когато германският телевизионен канал "Erste Deutsche Fernsehen" започва да излъчва новинарските си емисии от Хамбург, в края на 1952 г., бюлетините са напечатани на новия модел „Adler Universal“.
През 1953 г. компанията „Adlerwerke“ започва издаване на списанието "Adlerhorst", насочено към модерната секретарка, и офис работниците.

1954 – Пазарен лидер за пореден път
„Adler“ възстановява своята позиция на лидер на пазара за офис техника. Пазарният дял на компанията в Германия е близо 45%.
Първият изцяло електрически модел на пишеща машина „Adler“, е показан по време на панаира в Хановер. През 1955 г. „Adler“ произвежда над 100 000 пишещи машини и с рекордния си оборот надхвърля 50.000 000 дойче марки на година. „Adler“ допринася с около 40% от целия немски износ на офис машини и консумативи за тях.

1957 – Grundig придобива мажоритарен дял
В края на 1957 г., производителят на радио- и телевизионни приемници Max Grundig, придобива мажоритарен дял в „Adler“, чрез заводите на „Triumph“ в Нюрнберг.
След придобиване на „Adler“ от “Grundig Group”, „Adler“ спира производство на мотоциклети и велосипеди.

... и сега

2016 – Ново начало за компанията „Adlerwerke“.

През 2016 г. най-стария германски бранд за велосипеди - „Adler“, чества своя 135 години юбилей.

Във връзка с тази бележита годишнина, екип от инженери, дизайнери и почитатели на марката, взеха решение да възстановят производството и традициите на легендата „ADLER Fahrrad“, станала световно известна компания в миналото, чрез своите множество нововъведения и оригинални технически решения и Баухауз-естетика.